Prueba de laboratorio de la corrosión atmosférica de componentes automotrices

Para controlar la corrosión de ruedas y de piezas del chasis, es necesario entender la interacción entre los materiales, los métodos de electrochapado, y la eficacia relativa de diversas medidas protectoras y tecnologías. En el laboratorio, los factores de la influencia de la corrosión se controlan en varias ocasiones y exactamente. La prueba de corrosión del laboratorio se utiliza para el desarrollo de la tecnología del control de la corrosión, la certificación de los materiales de la producción y la certificación de la calidad después de la producción.

■Prueba de espray de sal
La prueba de espray de sal se ajusta al ASTM estándar B117. El agua salada se envía a una boca de atomización con el principio del sifón, y se combina con aire comprimido en la boca para producir las gotitas muy pequeñas que flotan en la cámara de la prueba hasta que establezca en la muestra

■Prueba de ciclo
Las pruebas de espray de sal no repitieron la corrosión atmosférica real porque siempre mantuvieron el espécimen totalmente mojado. Los materiales expuestos al ambiente experimentan fases mojadas y secas periódicas. La transición entre las condiciones mojadas y secas acelera la corrosión y cambia la estructura química de los productos de corrosión.

■Método de prueba de la corrosión del automóvil
En la industria del automóvil, la tendencia en métodos de pruebas de la corrosión es incluir ciclos controlados de la humedad relativa entre el aproximadamente 50% y el 95%. La conversión linear se diseña para mejorar repetibilidad y reproductibilidad, mientras que retrasa el proceso de sequía, alcanza la tarifa de corrosión máxima en un período más largo que en la prueba mojada/seca tradicional, y controlando la humedad relativa debajo y sobre del 76%.