Prueba alta-baja de la temperatura de las baterías de EV (vehículo eléctrico)

Clasificación

Se divide principalmente en dos tipos.

1. Batería de almacenamiento, para los vehículos eléctricos puros

2. Pila de combustible, ha dedicado a los vehículos eléctricos de la pila de combustible

Estándar de la prueba: IEC 62660-2

Prueba termal

Esta prueba se realiza para caracterizar respuestas de la célula al ambiente de alta temperatura.

a) Ajuste el SOC de la célula a 100% según el uso de BEV, y hasta el 80% para que haya uso de HEV.

b) La célula, estabilizada en la temperatura ambiente, será puesta en una gravedad o un horno de circulación de la aire-convección. La temperatura del horno será aumentada hasta una tasa de 5K/min a una temperatura de 130℃±2K. Seguirá habiendo la célula en esta temperatura para el minuto se interrumpe 30 antes de que la prueba.

Nota-si es necesario, prevenir la deformación, la célula se puede mantener durante la prueba de una forma que no viola el propósito de prueba. La manera para prevenir la deformación debe ser representante de células dentro de sistemas y de baterías de batería.

Ciclo de la temperatura

Esta prueba es realizada para caracterizar durabilidad termal de una célula exponiendo en un ambiente bajo y de alta temperatura alternativamente para causar la extensión y la contracción de los componentes de la célula.

a) Ajuste el SOC de la célula a 100% según el uso de BEV, y hasta el 80% para que haya uso de HEV.

b) Realice la temperatura que completa un ciclo de acuerdo con ISO 16750-4 tal y como se muestra en del cuadro 4 que la temperatura de funcionamiento mínima será -40℃ o Tmin especificado por el fabricante de la célula y la temperatura de funcionamiento máximo será 85℃ o Tmax especificados por el fabricante de la célula. Realice 30 ciclos de la prueba según lo especificado.

Cuadro 4

Estándar de la prueba: UL1642-2015 cláusula 17

Una batería debe ser calentada en una convección de la gravedad o un horno de circulación del aire con una temperatura inicial de 20±5℃ (68±9℉). Sigue habiendo la temperatura del horno es ser aumentado hasta una tasa de 5±2℃ (9±3.6℉) por minuto a una temperatura de 130±2℃ (266±3.6℉) y para 10 mínimos. La muestra volverá a la temperatura ambiente (20±5℃) y después será examinada. Para las baterías especificadas para las temperaturas sobre 100℃ (212℉), la temperatura de condicionamiento será aumentada de 130±2℃ (266±3.6℉), a 30±2℃ (86±3.6℉) sobre la temperatura especificada máxima de los fabricantes. Para una batería de química del metal del litio, la temperatura de condicionamiento será aumentada a un máximo de 170±2℃ (338±3.6℉).

Estándar de la prueba: Cláusula 1642-2015 de la UL 18

Prueba de ciclo de la temperatura

a) Aumentando la cámara-temperatura a 70±3℃ (158±5℉) dentro del minuto 30 y de mantener esta temperatura para 4h.

b) Reduciendo la temperatura de la cámara a 20±3℃ (68±5℉) dentro del minuto 30 y de mantener esta temperatura para 2h.

c) Reduciendo la temperatura de la cámara a -40±3℃ (- 40±5℉) dentro del minuto 30 y de mantener esta temperatura para 4h.

d) Aumentando la temperatura de la cámara a 20±3℃ (68±5℉) dentro de 30 mínimos.

e) Repetición de la secuencia para 9 ciclos más.

f) Después del 10mo ciclo, almacenando las baterías para un mínimo de 24h, en una temperatura de 20±5℃ (68±9℉) antes del examen.

Las cámaras completas de la prueba ambiental de la LIBERACIÓN pueden realizar esta termal y prueba del temeprature, encuentran por favor la cámara la cámara TS-162 de TH-500 modelo de la prueba de la temperatura y del choque termal.